ما هي الصعوبات في كشف الطائرات بدون طيار في أنظمة الرادار؟

يعلم الجميع أن أنظمة الرادار يصعب التعرف على الطائرات الصغيرة بدون طيار والطائرات بدون طيار التي تحلق بالقرب من الأرض. إذن، ما هي الصعوبات في الكشف عن الطائرات بدون طيار؟

1. التصغير والإخفاء: العديد من الطائرات بدون طيار لها حجم صغير، مما يؤدي إلى منطقة تشتت رادارية صغيرة والتحليق على ارتفاعات منخفضة، مما يقلل من احتمالية اكتشافها بواسطة الرادار. ومن أجل اكتشاف الهدف، يجب أن يظل الرادار في خط رؤية الطائرة بدون طيار. وهذا يمثل مشكلة خاصة في البيئات الحضرية، حيث قد تظهر الطائرات بدون طيار في خط رؤية المستشعر لبضع ثوان فقط قبل أن تختفي مرة أخرى.

2. المناورة والتحليق: يمكن للطائرات بدون طيار القيام بطلعات مناورة سريعة وقد تغير اتجاه طيرانها وسرعتها في أي وقت، مما يشكل صعوبات في الكشف الراداري. قد تكون بعض أوضاع الطيران - وأبرزها التحليق والحركة العمودية - أكثر صعوبة في اكتشاف الطائرات بدون طيار لأنظمة الكشف التي تستخدم خوارزميات التتبع التلقائي.

3. ضوضاء الخلفية المعقدة: عندما يكتشف الرادار الطائرات بدون طيار، من الضروري التمييز بين إشارة صدى الطائرة بدون طيار وضوضاء الخلفية المعقدة. على سبيل المثال، قد تطير الطائرات بدون طيار في بيئات معقدة مثل المدن أو المناطق الجبلية أو المحيطات، حيث يوجد عدد كبير من مصادر تداخل الرادار، بما في ذلك هوائيات الاتصالات وأجهزة الراديو ثنائية الاتجاه وأنظمة القياس عن بعد وحتى الأسلاك ومصابيح LED.

4. تطبيق تكنولوجيا التخفي: يمكن للطائرات بدون طيار استخدام تقنيات التخفي المختلفة، مثل المواد الممتصة للرادار، والطلاءات الخفية، والمواد غير المعدنية، والمواد المركبة، لتقليل انعكاس موجات الرادار، مما يجعل منطقة انعكاس الطائرات بدون طيار على الرادار أصغر وأصغر. من الصعب اكتشافها. يمكن أيضًا استخدام تصميمات وإنشاءات خاصة، مثل الأسطح المنحدرة، لتشتيت موجات الرادار بدلاً من عكسها مرة أخرى إلى الرادار، مما قد يقلل من احتمالية اكتشافها بواسطة الرادار. تحسين تصميم المحرك واستخدام طبقات الإشعاع الحراري لتقليل فعالية الكشف لأنظمة الكشف بالأشعة تحت الحمراء مثل رادارات التصوير الحراري.

يمكن استخدام تقنيات التخفي المذكورة أعلاه بشكل فردي أو مجتمعة لتقليل مخاطر اكتشاف الطائرات بدون طيار. ومع ذلك، تجدر الإشارة إلى أن تقنيات التخفي هذه لا يمكنها منع اكتشاف الطائرات بدون طيار بشكل كامل، بل تقلل من احتمالية وفعالية الكشف.

5. تتبع الأهداف المتعددة: في بيئات ساحة المعركة الحديثة، من الممكن جدًا أن يكون لديك طائرات بدون طيار متعددة في وقت واحد. يجب أن يكون الرادار قادراً على تتبع وتمييز جميع الأهداف، مما يضع متطلبات عالية على أداء أنظمة الرادار. لكي يكون نظام الكشف عن نظام مكافحة الطائرات بدون طيار فعالاً، يجب أن يكون لديه معدل منخفض من النتائج الإيجابية الكاذبة والسلبيات الكاذبة. وهذا أمر يصعب تحقيقه.

يجب أن يكون عنصر الكشف عن الطائرات بدون طيار C-UAS حساسًا بدرجة كافية لاكتشاف جميع الطائرات بدون طيار في منطقة الاستخدام، ولكن النظام شديد الحساسية قد يولد عددًا كبيرًا من الإنذارات الكاذبة، مما يؤدي إلى عدم صلاحية النظام للاستخدام. ووفقا لنتائج اختبار الأنظمة المضادة للطائرات بدون طيار، فإن التمييز بين الأهداف الحقيقية في البيئات المعقدة يتطلب "قدرا كبيرا من القوى البشرية".

6. قيود التكلفة والموارد: على الرغم من وجود بعض تقنيات الرادار المتقدمة التي يمكنها تحسين فعالية الكشف عن الطائرات بدون طيار، إلا أن هذه التقنيات غالبًا ما تكون باهظة الثمن وتتطلب قدرًا كبيرًا من الموارد الحاسوبية، وهو ما لا يفضي إلى نشرها على نطاق واسع. نسبيًا، تتميز الطائرات بدون طيار بتكاليف وعتبات أقل، ويمكن استخدامها على نطاق واسع، مما يشكل تحديات كبيرة لتكنولوجيا الرادار.

بالإضافة إلى ذلك، تحتاج أنظمة الرادار إلى الجمع بين تقنيات أخرى مثل الكهروضوئية والأشعة تحت الحمراء والترددات الراديوية وما إلى ذلك لتحسين دقة وموثوقية اكتشاف الطائرات بدون طيار.